En aquesta entrada, els economistes Roger Medina i Marc Riudavets quantifiquen les incidències a Rodalies mitjançantl’anàlisi de text de tuits del compte de @rodalies. Conclouen que les crítiques cap a Renfe estan justificades i suggereixen que la incertesa del servei pot tenir un efecte sobre la congestió de les carreteres.
Dèficit d’execució d’inversions i claus per als pròxims pressupostos
La publicació, fa pocs mesos, de l’informe de la Intervenció General de l’Administració de l’Estat amb les dades d’inversió real executada per l’Estat durant l’any 2021 ha representat una fita en l’històric del dèficit d’execució pressupostària a Catalunya. L’any 2021 la inversió executada a Catalunya ha estat de 740 MEUR, mentre que a Madrid ha estat de 2.086 MEUR, pràcticament tres vegades superior. Per tal de complir i mantenir en el temps un ritme d’execució real que ens permeti arribar al que es va establir en la Disposició Addicional Tercera, s’ha de garantir la tramitació dels grans projectes estratègics per Catalunya, sense més interrupcions ni retards.
Volar i canvi climàtic
Per tal de mantenir l’escalfament global per sota dels 2oC, cal que l’aviació global redueixi les seves emissions. En l’entrada d’avui trobareu un resum dels efectes de la política ambiental...
Quantificació de l’impacte econòmic associat a la creació de la ciutat aeroportuària de l’aeroport de Barcelona
L’Aeroport de Barcelona (Aeroport Josep Tarradellas Barcelona – El Prat) està sent objecte d’un debat polític, econòmic i ambiental amb relació a la proposta d’AENA d’invertir aproximadament 1.700 milions d’euros (M€), amb l’objectiu de permetre que l’aeroport passi dels 55 milions de passatgers actuals a 72 milions. L’impacte econòmic associat a aquesta inversió s’ha estimat en l’informe de Suriñach et al (2020) i aquí els seus autors ens resumeixen algunes de les principals xifres associades a aquest impacte.
Peatges: Diagnosis i proposta per una política pública de gestió de les autopistes
En aquesta entrada l’autor ens fa una diagnosis de i proposta per la gestió de les autopistes a Catalunya. La solució, segons ell, passa per adoptar la directiva europea de l’eurovinyeta i crear un sistema on l’usuari pagui per distància recorreguda. De manera temporal i com a pas previ fins que es pugui implementar la vinyeta, suggereix l’adopció d’una vinyeta de tarifa plana.
Sobre l’ampliació de l’Aeroport de Barcelona
L’ampliació de l’Aeroport de Barcelona és un dels grans temes actuals a Catalunya amb implicacions econòmiques i ambientals importants. Aquest article discuteix les possibilitats de l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat de ser un aeroport de connexió internacional analitzant diferents opcions tècniques.
Pagar per aparcar: Una eina per racionalitzar l’ús del cotxe també per als residents
Com afecta la regulació de l’aparcament al nombre de cotxes registrats a la ciutat? Comparant l’evolució de les dades de motorització dels barris de Barcelona on s’ha implantat l’aparcament regulat al carrer (zona verda) amb aquells on no s’ha fet, l’Albert Gragera analitza com els permisos per a residents associats a aquesta regulació han incrementat comparativament la tinença de vehicle a Barcelona.